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集结2万亿交通资产,开启热点项目菜单 等待新政府的让步 最后更新时间:2019 年 5 月 31 日 分享 : 脸书-2 线图标-2 推特-2 总理兼国家政治局局长巴育将军领导的“军政府”执政5周年,正在倒计时。 所有人的目光都集中在“新政府”的成立上,不眨眼是会有新政府还是旧政府返回继续工作。尤其是交通运输部 新老政党都虎视眈眈的甲级部委。 因为该部手里掌握着各种大型项目,根据泰国交通基础设施发展战略(2015-2022年)或8年计划,价值不少于2万亿泰铢。 即使在过去,项目也不断地逐步获批。但投标按钮尚未按下,施工合同尚未及时签署。包括等待提议的项目。内阁的另外一万亿泰铢将成为等待新政府的宝库。 因此,谈判组建新政府的权力也就不足为奇了。因此,董事会中还有交通运输部主席。 修建一条新的高速公路 “公路部”被认为是无论哪个政府上任都受欢迎的部门。因为它是一个有实际项目、能看到明显结果的部门。扩大主要道路网络以覆盖泰国全境 目前,预算拨款已从原来的4-500亿泰铢水平增加到超过1000亿泰铢,用于建设3条新高速公路:芭堤以及 最近准备为 Bang Yai - Kanchanaburi 线收集系统进行 PPP 拍卖。和 Bang Pa-in-Nakhon Ratchasima 价值超过 600 亿泰铢。
准备向内阁提交的项目,Anon Luengboriboon 先生 公路 电话号码数据 局长向《Pracachat Turakij》透露,共有3个项目,其中包括佛统-七岩高速公路,距离109公里,投资790.06亿泰铢,已由私人投资政策委员会审议国营企业(PPP 委员会)。您可以在本届政府任期届满之前请求批准。 项目2,泰老友谊大桥5号(汶干-波里坎赛),距离16.18公里,投资39.3亿泰铢,分为泰方25.53亿泰铢,老挝一方12.56亿泰铢,并要求调整。增加Bang Yai-Kanchanaburi高速公路上土地征用框架,距离96公里,从54.2亿泰铢增加到196.37亿泰铢,即增加142.17亿泰铢。该部门正试图将征用预算减少至80亿泰铢,目前正在与预算办公室等相关机构进行讨论 目前尚未得出明确的结论,并承认该提案对于本届政府来说可能不及时。 还有Hat Yai-Padang Besar高速公路,距离62.59公里,投资570.22亿泰铢,以及廊曼收费公路延伸段Rangsit-Bang Pa-in,距离18公里,投资305.38亿泰铢,这两个项目仍在进行中目前正在研究PPP投资模式。 完成特许经营协议 - 紧急建立新的特许经营协议 至于“EXAT——泰国高速公路管理局”,还有一个项目等待新旧政府签署重叠合同,即拉玛高速公路项目。3-Dao Khanong-西外环路,距离18.7公里,投资超过300亿泰铢,该项目已对所有4项土建工程合同向最低投标者开放, 并续签3项高速公路特许经营合同与曼谷高速公路和地铁公共有限公司 (BEM) 为期 30 年的合作包括第二阶段高速公路、第二阶段高速公路、D 区和 Bang Pa-in - Pak Kret。
解决价值超过590亿泰铢的高速公路纠纷。 与此同时,新项目正在等待提交内阁,包括普吉府卡图-芭东高速公路,距离3.98公里,投资139.17亿泰铢,目前正在PPP委员会审议,以及第三阶段高速公路北线N2,一期,Kaset十字路口-外环,投资170亿泰铢 火车项目陷入困境。 “铁路系统项目”一直是军政府过去五年的功臣,因为它是提升国家基础设施能力的重大投资。虽然工程进度仍比计划延迟不少。但他们一直推动该项目直到施工开始。特别是,该项目受到以下机构的监督:“SRT——泰国国家铁路”是第一期复线铁路,共有7条线路,总里程993公里,投资超过1136.6亿泰铢。 泰中高铁 曼谷-呵叻,距离253公里,预算1794.13亿泰铢,已填筑3.5公里路堤,另有11公里正在建设中,新旧政府过渡期间有200多公里正在招标。预计新政府将签署该合同。 红线电动火车项目,Bang Sue-Rangsit 段 和 Bang Sue-Taling Chan 他们能够签订系统工程合同,从日本供应商那里购买价值超过300亿泰铢的火车,直到陷入投标一年后才开始工作 双轨拍卖——红线延伸 值得关注的是红线电动火车延长线,共3条路线,价值234.17亿泰铢,包括兰实-法政寺、达林占-萨拉亚。达林占-西里拉吉,全长29.34公里,其中登猜-清莱-清空双轨铁路,全长323公里,预算853.45亿泰铢,内阁已批准,等待中竞价加速器。 FTT代理省长“Worawut Mala”透露,有一个项目建议内阁批准,即一条从Ban Phai至Nakhon Phanom的新双轨铁路线,全长355公里,预算为603.51亿泰铢,从之前 Den Chai 段的批准来看。-Chiang Rai-Chiang Khong 已经走了 这使得双轨铁路第二期尚有7条路线尚未获得内阁批准,总预算为2733.82亿泰铢,目前交通运输部正在优先考虑项目提交给内阁。 将提出康复计划 SRT召开会议 内阁也获悉区域进行了解。
准备向内阁提交的项目,Anon Luengboriboon 先生 公路 电话号码数据 局长向《Pracachat Turakij》透露,共有3个项目,其中包括佛统-七岩高速公路,距离109公里,投资790.06亿泰铢,已由私人投资政策委员会审议国营企业(PPP 委员会)。您可以在本届政府任期届满之前请求批准。 项目2,泰老友谊大桥5号(汶干-波里坎赛),距离16.18公里,投资39.3亿泰铢,分为泰方25.53亿泰铢,老挝一方12.56亿泰铢,并要求调整。增加Bang Yai-Kanchanaburi高速公路上土地征用框架,距离96公里,从54.2亿泰铢增加到196.37亿泰铢,即增加142.17亿泰铢。该部门正试图将征用预算减少至80亿泰铢,目前正在与预算办公室等相关机构进行讨论 目前尚未得出明确的结论,并承认该提案对于本届政府来说可能不及时。 还有Hat Yai-Padang Besar高速公路,距离62.59公里,投资570.22亿泰铢,以及廊曼收费公路延伸段Rangsit-Bang Pa-in,距离18公里,投资305.38亿泰铢,这两个项目仍在进行中目前正在研究PPP投资模式。 完成特许经营协议 - 紧急建立新的特许经营协议 至于“EXAT——泰国高速公路管理局”,还有一个项目等待新旧政府签署重叠合同,即拉玛高速公路项目。3-Dao Khanong-西外环路,距离18.7公里,投资超过300亿泰铢,该项目已对所有4项土建工程合同向最低投标者开放, 并续签3项高速公路特许经营合同与曼谷高速公路和地铁公共有限公司 (BEM) 为期 30 年的合作包括第二阶段高速公路、第二阶段高速公路、D 区和 Bang Pa-in - Pak Kret。
解决价值超过590亿泰铢的高速公路纠纷。 与此同时,新项目正在等待提交内阁,包括普吉府卡图-芭东高速公路,距离3.98公里,投资139.17亿泰铢,目前正在PPP委员会审议,以及第三阶段高速公路北线N2,一期,Kaset十字路口-外环,投资170亿泰铢 火车项目陷入困境。 “铁路系统项目”一直是军政府过去五年的功臣,因为它是提升国家基础设施能力的重大投资。虽然工程进度仍比计划延迟不少。但他们一直推动该项目直到施工开始。特别是,该项目受到以下机构的监督:“SRT——泰国国家铁路”是第一期复线铁路,共有7条线路,总里程993公里,投资超过1136.6亿泰铢。 泰中高铁 曼谷-呵叻,距离253公里,预算1794.13亿泰铢,已填筑3.5公里路堤,另有11公里正在建设中,新旧政府过渡期间有200多公里正在招标。预计新政府将签署该合同。 红线电动火车项目,Bang Sue-Rangsit 段 和 Bang Sue-Taling Chan 他们能够签订系统工程合同,从日本供应商那里购买价值超过300亿泰铢的火车,直到陷入投标一年后才开始工作 双轨拍卖——红线延伸 值得关注的是红线电动火车延长线,共3条路线,价值234.17亿泰铢,包括兰实-法政寺、达林占-萨拉亚。达林占-西里拉吉,全长29.34公里,其中登猜-清莱-清空双轨铁路,全长323公里,预算853.45亿泰铢,内阁已批准,等待中竞价加速器。 FTT代理省长“Worawut Mala”透露,有一个项目建议内阁批准,即一条从Ban Phai至Nakhon Phanom的新双轨铁路线,全长355公里,预算为603.51亿泰铢,从之前 Den Chai 段的批准来看。-Chiang Rai-Chiang Khong 已经走了 这使得双轨铁路第二期尚有7条路线尚未获得内阁批准,总预算为2733.82亿泰铢,目前交通运输部正在优先考虑项目提交给内阁。 将提出康复计划 SRT召开会议 内阁也获悉区域进行了解。