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集结2万亿交通资产，开启热点项目菜单 等待新政府的让步 最后更新时间：2019 年 5 月 31 日 分享 ： 脸书-2 线图标-2 推特-2 总理兼国家政治局局长巴育将军领导的“军政府”执政5周年，正在倒计时。 所有人的目光都集中在“新政府”的成立上，不眨眼是会有新政府还是旧政府返回继续工作。尤其是交通运输部 新老政党都虎视眈眈的甲级部委。 因为该部手里掌握着各种大型项目，根据泰国交通基础设施发展战略（2015-2022年）或8年计划，价值不少于2万亿泰铢。 即使在过去，项目也不断地逐步获批。但投标按钮尚未按下，施工合同尚未及时签署。包括等待提议的项目。内阁的另外一万亿泰铢将成为等待新政府的宝库。 因此，谈判组建新政府的权力也就不足为奇了。因此，董事会中还有交通运输部主席。 修建一条新的高速公路 “公路部”被认为是无论哪个政府上任都受欢迎的部门。因为它是一个有实际项目、能看到明显结果的部门。扩大主要道路网络以覆盖泰国全境 目前，预算拨款已从原来的4-500亿泰铢水平增加到超过1000亿泰铢，用于建设3条新高速公路：芭堤以及 最近准备为 Bang Yai - Kanchanaburi 线收集系统进行 PPP 拍卖。和 Bang Pa-in-Nakhon Ratchasima 价值超过 600 亿泰铢。
准备向内阁提交的项目，Anon Luengboriboon 先生 公路 电话号码数据 局长向《Pracachat Turakij》透露，共有3个项目，其中包括佛统-七岩高速公路，距离109公里，投资790.06亿泰铢，已由私人投资政策委员会审议国营企业（PPP 委员会）。您可以在本届政府任期届满之前请求批准。 项目2，泰老友谊大桥5号（汶干-波里坎赛），距离16.18公里，投资39.3亿泰铢，分为泰方25.53亿泰铢，老挝一方12.56亿泰铢，并要求调整。增加Bang Yai-Kanchanaburi高速公路上土地征用框架，距离96公里，从54.2亿泰铢增加到196.37亿泰铢，即增加142.17亿泰铢。该部门正试图将征用预算减少至80亿泰铢，目前正在与预算办公室等相关机构进行讨论 目前尚未得出明确的结论，并承认该提案对于本届政府来说可能不及时。 还有Hat Yai-Padang Besar高速公路，距离62.59公里，投资570.22亿泰铢，以及廊曼收费公路延伸段Rangsit-Bang Pa-in，距离18公里，投资305.38亿泰铢，这两个项目仍在进行中目前正在研究PPP投资模式。 完成特许经营协议 - 紧急建立新的特许经营协议 至于“EXAT——泰国高速公路管理局”，还有一个项目等待新旧政府签署重叠合同，即拉玛高速公路项目。3-Dao Khanong-西外环路，距离18.7公里，投资超过300亿泰铢，该项目已对所有4项土建工程合同向最低投标者开放， 并续签3项高速公路特许经营合同与曼谷高速公路和地铁公共有限公司 (BEM) 为期 30 年的合作包括第二阶段高速公路、第二阶段高速公路、D 区和 Bang Pa-in - Pak Kret。
解决价值超过590亿泰铢的高速公路纠纷。 与此同时，新项目正在等待提交内阁，包括普吉府卡图-芭东高速公路，距离3.98公里，投资139.17亿泰铢，目前正在PPP委员会审议，以及第三阶段高速公路北线N2，一期，Kaset十字路口-外环，投资170亿泰铢 火车项目陷入困境。 “铁路系统项目”一直是军政府过去五年的功臣，因为它是提升国家基础设施能力的重大投资。虽然工程进度仍比计划延迟不少。但他们一直推动该项目直到施工开始。特别是，该项目受到以下机构的监督：“SRT——泰国国家铁路”是第一期复线铁路，共有7条线路，总里程993公里，投资超过1136.6亿泰铢。 泰中高铁 曼谷-呵叻，距离253公里，预算1794.13亿泰铢，已填筑3.5公里路堤，另有11公里正在建设中，新旧政府过渡期间有200多公里正在招标。预计新政府将签署该合同。 红线电动火车项目，Bang Sue-Rangsit 段 和 Bang Sue-Taling Chan 他们能够签订系统工程合同，从日本供应商那里购买价值超过300亿泰铢的火车，直到陷入投标一年后才开始工作 双轨拍卖——红线延伸 值得关注的是红线电动火车延长线，共3条路线，价值234.17亿泰铢，包括兰实-法政寺、达林占-萨拉亚。达林占-西里拉吉，全长29.34公里，其中登猜-清莱-清空双轨铁路，全长323公里，预算853.45亿泰铢，内阁已批准，等待中竞价加速器。 FTT代理省长“Worawut Mala”透露，有一个项目建议内阁批准，即一条从Ban Phai至Nakhon Phanom的新双轨铁路线，全长355公里，预算为603.51亿泰铢，从之前 Den Chai 段的批准来看。-Chiang Rai-Chiang Khong 已经走了 这使得双轨铁路第二期尚有7条路线尚未获得内阁批准，总预算为2733.82亿泰铢，目前交通运输部正在优先考虑项目提交给内阁。 将提出康复计划 SRT召开会议 内阁也获悉区域进行了解。
准备向内阁提交的项目，Anon Luengboriboon 先生 公路 电话号码数据 局长向《Pracachat Turakij》透露，共有3个项目，其中包括佛统-七岩高速公路，距离109公里，投资790.06亿泰铢，已由私人投资政策委员会审议国营企业（PPP 委员会）。您可以在本届政府任期届满之前请求批准。 项目2，泰老友谊大桥5号（汶干-波里坎赛），距离16.18公里，投资39.3亿泰铢，分为泰方25.53亿泰铢，老挝一方12.56亿泰铢，并要求调整。增加Bang Yai-Kanchanaburi高速公路上土地征用框架，距离96公里，从54.2亿泰铢增加到196.37亿泰铢，即增加142.17亿泰铢。该部门正试图将征用预算减少至80亿泰铢，目前正在与预算办公室等相关机构进行讨论 目前尚未得出明确的结论，并承认该提案对于本届政府来说可能不及时。 还有Hat Yai-Padang Besar高速公路，距离62.59公里，投资570.22亿泰铢，以及廊曼收费公路延伸段Rangsit-Bang Pa-in，距离18公里，投资305.38亿泰铢，这两个项目仍在进行中目前正在研究PPP投资模式。 完成特许经营协议 - 紧急建立新的特许经营协议 至于“EXAT——泰国高速公路管理局”，还有一个项目等待新旧政府签署重叠合同，即拉玛高速公路项目。3-Dao Khanong-西外环路，距离18.7公里，投资超过300亿泰铢，该项目已对所有4项土建工程合同向最低投标者开放， 并续签3项高速公路特许经营合同与曼谷高速公路和地铁公共有限公司 (BEM) 为期 30 年的合作包括第二阶段高速公路、第二阶段高速公路、D 区和 Bang Pa-in - Pak Kret。
解决价值超过590亿泰铢的高速公路纠纷。 与此同时，新项目正在等待提交内阁，包括普吉府卡图-芭东高速公路，距离3.98公里，投资139.17亿泰铢，目前正在PPP委员会审议，以及第三阶段高速公路北线N2，一期，Kaset十字路口-外环，投资170亿泰铢 火车项目陷入困境。 “铁路系统项目”一直是军政府过去五年的功臣，因为它是提升国家基础设施能力的重大投资。虽然工程进度仍比计划延迟不少。但他们一直推动该项目直到施工开始。特别是，该项目受到以下机构的监督：“SRT——泰国国家铁路”是第一期复线铁路，共有7条线路，总里程993公里，投资超过1136.6亿泰铢。 泰中高铁 曼谷-呵叻，距离253公里，预算1794.13亿泰铢，已填筑3.5公里路堤，另有11公里正在建设中，新旧政府过渡期间有200多公里正在招标。预计新政府将签署该合同。 红线电动火车项目，Bang Sue-Rangsit 段 和 Bang Sue-Taling Chan 他们能够签订系统工程合同，从日本供应商那里购买价值超过300亿泰铢的火车，直到陷入投标一年后才开始工作 双轨拍卖——红线延伸 值得关注的是红线电动火车延长线，共3条路线，价值234.17亿泰铢，包括兰实-法政寺、达林占-萨拉亚。达林占-西里拉吉，全长29.34公里，其中登猜-清莱-清空双轨铁路，全长323公里，预算853.45亿泰铢，内阁已批准，等待中竞价加速器。 FTT代理省长“Worawut Mala”透露，有一个项目建议内阁批准，即一条从Ban Phai至Nakhon Phanom的新双轨铁路线，全长355公里，预算为603.51亿泰铢，从之前 Den Chai 段的批准来看。-Chiang Rai-Chiang Khong 已经走了 这使得双轨铁路第二期尚有7条路线尚未获得内阁批准，总预算为2733.82亿泰铢，目前交通运输部正在优先考虑项目提交给内阁。 将提出康复计划 SRT召开会议 内阁也获悉区域进行了解。